临猗生产YOZ电动车充电桩

价格面议2023-04-02 17:52:42
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临猗生产YOZ电动车充电桩

汽车充电桩厂家;电动车充电器;移动式直流充电桩;新能源充电桩;电单车充电桩;充电桩厂家;新能源汽车充电桩;智能充电桩;电动汽车充电桩;交流充电桩。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电

共享电源”项目是一套集智能充电终端、物联网平台、运营管理云平台、手机app为一体的智能充电整体解决方案。为物业社区、物流、外卖、广大市民提供*&智能&便捷的充电服务。

共享电源智能充电终端,适用于社区/商场/街道等全场景,并适用于二轮/三轮/大功率/汽车等多种电动车。实现扫码/刷卡充电功能,24小时监控,充满断电,定时断电等智能保护!产品获*3C认证,由太平洋承保!

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电动汽车的发展主要源自于产品本身的优点以及国家政策的推进。与传统汽车相比,电动汽车具有能源利用效率高和环境污染少(或无污染)的特点,发展新能源汽车能够缓解能源供给和环境保护压力。传统汽车燃料来自于石油,而石油传统化石燃料是非可再生能源,总量有限。一方面石油价格持续高位运行,提高了人们的生产、生活成本;另一方面,我国作为石油进口大国,石油对外依存度已超警戒线,不利于国家安全。电动汽车的推广利于降低石油消耗,可有效缓解能源供给压力。 此外,电动汽车有利于环境保护。汽车尾气中含有大量有害物质,其中主要包括固体悬浮颗粒、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等,危及人类的呼吸系统、心血管系统;同时,汽车尾气中含有大量二氧化碳,会加剧当前的温室效应。电动汽车可有效改变这一情况,在实际使用中,电动汽车尾气排放显著低于传统汽车:混合动力汽车尾气排放通常可以减少尾气排放5%-50%,纯电动汽车则可以真正做到“零排放,零污染”。我国电动汽车行业的发展另一方面主要受益于国家政策的支持。新能源汽车从2009年开始逐步出台国家和省地市级的补贴政策。按照国家的补贴政策的范围和车辆的运营领域,将受补贴的整车分为三类:十米以上城市公交、公共服务领域用的乘用车和轻型商用车(主要是出租、环卫、城管等领域)和私人消费的新能源汽车。

据了解,为保护大气环境,提升城市品位,满足市民越来越“挑剔”的出行需求,太原市决定将原来烧油烧气的出租车全部更换为环保清洁、漂亮舒适、几乎无噪音的电动汽车。据太原市交通局局长郭治明说:面对不断更新的出租车,规划部门均有规划,将继续在长风商务区、博物馆、便民中心以及新建的图书馆、南站、飞机场等地方建设充电桩。具体来说,长风商务区1000个,南站250个,图书馆建400个,环路半径中1500个,此外,太原各公园底下将建6000个停车位,其中30%将为充电桩。考虑太原市出租车今年经营期到期,以及车辆的报废期陆续到期,借此机会,将一次性更新完8292辆出租车。到2月25日为止,已经上路的电动出租车是400多辆,今年3月份将更新2000辆。春节前充电桩的建设是420个,目前更换车的数量和现在充电桩的数量是可以满足要求的。太原未来还将建设充电塔。充电塔是什么概念呢?就像10层楼房,里面全部是充电设施,可供司机吃饭、如厕、休息、维修。长风商务区地下室部分,已经设立了驾驶员的休息厅,方便司机充电时休息

太原市的电动汽车充电费用由两部分构成,电费和服务费。其中,电费又分为峰、谷、平三个价格:用电高峰期,8时至11时,18时至23时,每千瓦时0.7640元;低谷期,23时至7时,每千瓦时0.3109元;平峰期,11时至18时,7时至8时,每千瓦时0.5292元。与烧气相比,3种电价高峰期成本要略高。太原市目前制定的服务费价格是每千瓦时0.45元。据了解,目前国内电动汽车充电场站服务费的最低价格是每千瓦时0.6元。太原市之所以要低于这一标准,目的是让利出租车司机,更加有助于电动出租车在全市的推广。

据估算,一个充电桩价值约2万元,建成一个充电桩,包括占地等算在内,投资在10万元左右,每个充电站不含征地费用的投资在300万元至700万元之间,同时还要考虑增建发电厂、改造变电站等配套设施。为同样数量的电动车充电所占用的面积比为普通汽车加油所占的面积要大5倍以上,这也使得充电站场地费用居高不下。

1、漏电保护开关

2、大小功率分开计费(四功率段) ,可以设置zui大充电功率

3、可以设置每次刷卡的zui大用电量(以0.1度为单位)

4、支持微信,支付宝扫码付款,刷卡(在线卡,离线卡),投币

5、支持断电自停,充满自停

6、支持远程充电,远程断电,远程续充,断电返还余额

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